Akumuliatorius elektros negamina – jis ją kaupia ir atiduoda, o įkrauna dirbantis variklis per generatorių. Dažniausiai akumuliatorius „miršta“ ne dėl amžiaus, o dėl to, kad ilgai būna iš dalies iškrautas: važinėjant trumpus atstumus, žiemą, ilgai stovint automobiliui ar nuolat veikiant signalizacijai ir kitai įrangai.
Akumuliatorių tipai
- Įprastas švino rūgšties (SLI) – paprastiems automobiliams be start-stop sistemos. Daugelis jų „neaptarnaujami“: elektrolito papildyti nereikia ir neįmanoma.
- EFB (Enhanced Flooded Battery) – patvaresnis skystojo elektrolito akumuliatorius, skirtas paprastesnėms start-stop sistemoms.
- AGM (Absorbent Glass Mat) – elektrolitas sugertas stiklo pluošte. Skirtas automobiliams su start-stop sistema, stabdymo energijos atgavimu, daug elektros įrangos.
- Elektromobiliai ir hibridai taip pat turi įprastą 12 V akumuliatorių (dažnai AGM ar ličio). Jis maitina valdymo sistemas, todėl jam išsikrovus automobilis neįsijungia net esant pilnai pagrindinei baterijai.
Keičiant akumuliatorių, statykite tokio paties tipo arba geresnį: AGM keisti į paprastą negalima – start-stop sistema jį greitai sugadins. Daugelyje naujesnių automobilių naują akumuliatorių reikia užregistruoti automobilio kompiuteryje (diagnostikos įranga), kad įkrovimo sistema žinotų jo tipą ir talpą. Kitaip jis bus įkraunamas netinkamai.
Kaip patikrinti būklę
Paprasčiausia – voltmetru pamatuoti įtampą, kai automobilis bent kelias valandas stovėjo išjungtas:
| Įtampa (ramybės būsenoje) | Įkrovimas |
|---|---|
| 12,6–12,8 V (AGM – iki 12,9 V) | pilnai įkrautas |
| apie 12,4 V | apie 75 % – verta pakrauti |
| apie 12,2 V | apie 50 % – būtina įkrauti |
| 12,0 V ir mažiau | iškrautas – ilgiau taip palikus, akumuliatorius genda negrįžtamai |
Užvedant variklį įtampa neturėtų nukristi žemiau maždaug 9,5–10 V. Dirbant varikliui ji paprastai būna 13,8–14,8 V. Naujesniuose automobiliuose su „protingu“ generatoriumi ji svyruoja plačiau, nuo maždaug 12,5 iki 15 V, ir tai normalu. Tiksliausiai būklę parodo servise ar akumuliatorių parduotuvėje atliekamas talpos ir vidinės varžos testas.
Šaltis akumuliatoriaus galią smarkiai mažina: esant –18 °C, net pilnai įkrautas turi gerokai mažiau užvedimo galios nei vasarą. Iškrautas akumuliatorius gali užšalti jau esant kelių laipsnių šalčiui, o užšalęs dažniausiai sugenda.
Kaip prailginti tarnavimo laiką
- Jei dažnai važinėjate tik trumpus atstumus, kartą per mėnesį pakraukite akumuliatorių kroventuvu arba nuvažiuokite ilgesnį atstumą.
- Ilgai nenaudojamą automobilį laikykite prijungtą prie „protingo“ palaikomojo kroventuvo. Jei tokio nėra, atjunkite neigiamą gnybtą, tačiau tada gali tekti iš naujo nustatyti laikrodį, langų valdymą ir pan.
- Gnybtai turi būti švarūs ir tvirtai priveržti; baltas ar žalsvas apnašas nuvalykite.
- Akumuliatorius turi būti gerai pritvirtintas – vibracija trumpina jo amžių.
- Aptarnaujamame akumuliatoriuje, jei jis toks, elektrolito lygį papildykite tik distiliuotu vandeniu, niekada ne rūgštimi.
Įkrovimas
- Naudokite automatinį („protingą“) kroventuvą su režimu, tinkančiu jūsų akumuliatoriaus tipui (AGM, EFB, ličio). Senas kroventuvas be valdymo AGM akumuliatorių gali perkaitinti.
- Daugelį akumuliatorių galima krauti neišėmus iš automobilio – vadovaukitės automobilio instrukcija; kai kur „minusas“ jungiamas ne prie akumuliatoriaus, o prie nurodyto kėbulo taško.
- Kraunant išsiskiria sprogios dujos: kraukite vėdinamoje vietoje, toliau nuo ugnies ir kibirkščių. Kroventuvą įjunkite tik prijungę laidus, o išjunkite prieš atjungdami.
Užvedimas nuo kito automobilio ar paleidiklio
- Abu automobiliai išjungti, abiejų sistema – 12 V.
- Raudonu laidu sujunkite abu „pliusus“ (+).
- Juodą laidą prijunkite prie padedančiojo automobilio „minuso“ (−), o kitą jo galą – prie neužsivedančio automobilio variklio ar kėbulo nedažytos metalinės vietos (arba instrukcijoje nurodyto taško), atokiau nuo akumuliatoriaus.
- Užveskite padedantįjį automobilį, palaukite kelias minutes, tada bandykite užvesti savąjį – ne ilgiau kaip 10–15 sekundžių iš eilės.
- Užsivedus atjunkite laidus atvirkštine tvarka.
Patogiausia ir saugiausia elektronikai – nešiojamas ličio paleidiklis (angl. jump starter). Jį verta turėti automobilyje žiemą. Kai kurių automobilių, ypač hibridų ir elektromobilių, gamintojai draudžia jais užvedinėti kitus automobilius – pasitikrinkite instrukcijoje.
Senas akumuliatorius
Akumuliatoriuose yra švino ir rūgšties, todėl išmesti jų su buitinėmis atliekomis negalima. Seną akumuliatorių nemokamai priima akumuliatorių pardavėjai ir didelių gabaritų atliekų aikštelės.