BMW 5 serija I (E12) Facelift · Sedanas · 1976–1981
BMW 5 serija 525i 2.5 MT 150 AG
- Galia
- 204 AG · 150 kW
- Sukimo momentas
- 265 Nm
- 0–100 km/h
- 7,7 s
- Maks. greitis
- 210 km/h
- Vid. sąnaudos
- 7,2 l/100 km
- Su pilnu baku
- ~690 km
Kitos šio kėbulo modifikacijos · 26
Sąnaudos ir dinamika
Kiek realiai? Veskite išlaidas ManoGaraže – sužinosite tikras savo automobilio sąnaudas.
Pradėti →
- Maksimalus greitis
- 210 km/h
- Įsibėgėjimas 0–100 km/h
- 7,7 s.
- Degalų bako talpa
- 50 l
Variklis
- Variklio tipas
- Benzinas
- Variklio kodas
- G4FJ
- Darbinis tūris
- 1 591 cm³
- Maksimali galia
- 150 kW / 204 AG
- Sukimo momentas
- 265 Nm prie 1500 aps./min
- Kuro rūšis
- A95
- Kuro padavimo sistema
- Tiesioginis įpurškimas
- Turbina
- Turbina
- Variklio padėtis
- Priekyje
- Cilindrų skaičius
- 4
- Vožtuvų cilindrui
- 4
- Dujų paskirstymo mechanizmas
- DOHC
- Cilindro skersmuo
- 77 mm
- Stūmoklio eiga
- 85,4 mm
- Suspaudimo laipsnis
- 9,5
- Ekologinė klasė
- Euro 6
- CO2 emisija
- 163 g/km
Transmisija
- Varantieji ratai
- Priekiniai
- Pavarų dėžės tipas
- Robotizuota
- Pavarų skaičius
- 7
Matmenys ir talpa
- Kėbulo tipas
- Sedanas
- Durų skaičius
- 4
- Vietų skaičius
- 5
- Ilgis
- 4 570 mm
- Plotis
- 1 800 mm
- Plotis su veidrodėliais
- 2 037 mm
- Aukštis
- 1 450 mm
- Ratų bazė
- 2 700 mm
- Priekinė vėžė
- 1 563 mm
- Galinė vėžė
- 1 572 mm
- Prošvaisa
- 135 mm
- Svoris
- 1 390 kg
- Maksimalus svoris
- 1 840 kg
- Bagažinės talpa (min)
- 458 l
- Bagažinės talpa (max)
- 458 l
- Apsisukimo spindulys
- 10,6 m
Ratai, stabdžiai ir važiuoklė
- Padangų matmenys
- 225/45/R17
- Galimi padangų dydžiai
- 225/45R17
- Ratlankių matmenys
- 7.0Jx17
- Ratlankių tvirtinimas (PCD, DIA)
- DIA67.1 5x114.3
- Ratų tvirtinimo varžtai
- Veržlės M12x1.5
- Priveržimo momentas
- 107-127 Nm
- Padangų slėgis
- 2.3-2.5 bar
- Priekiniai stabdžiai
- Diskiniai ventiliuojami
- Galiniai stabdžiai
- Diskiniai
- Priekinė pakaba
- Nepriklausoma, spyruoklinė
- Galinė pakaba
- Pusiau nepriklausoma, spyruoklė
Radote netikslumą? Praneškite mums – pataisysime.
